電能自誕生開始就一直引導(dǎo)著人類的前行方向，時至今日，在我們的日常生活里隨處可見電能的影子。電能用處廣泛，除了在民用領(lǐng)域被人熟知外，在其他各大領(lǐng)域亦有十分深層次的應(yīng)用，不少科研單位與實驗室機構(gòu)均對其有多樣性的研究。同時，眼下大熱的新能源汽車的背后也離不開電能的支持和貢獻。

今天，湖北藍博就帶各位看官老爺來了解一下有關(guān)于新能源汽車的實驗室電池測試到底是怎么樣的吧。

整個實驗室按照功能劃分為以下幾個區(qū)域：

1）電性能檢測區(qū)，此區(qū)域主要涉及的儀器是充放電機柜、內(nèi)阻測試儀、絕緣強度測試儀、絕緣電阻測試儀、數(shù)據(jù)采集設(shè)備等。

2）機械性能測試區(qū)，此區(qū)域主要涉及的儀器包括充放電機柜、振動試驗臺、沖擊碰撞試驗臺、翻轉(zhuǎn)試驗臺、三綜合試驗臺。

3）環(huán)境測試區(qū)，此區(qū)域主要完成溫度、濕度、老化、熱分析等實驗，涉及的儀器包括充放電機柜、高低溫箱、負壓箱、溫濕度實驗箱、熱分析儀、數(shù)據(jù)采集設(shè)備等。

4）輔助功能區(qū)，可根據(jù)實際需要進行配置，包括樣品室（放置測試前后的電池樣品）、庫房（放置閑置線纜、工具等）、辦公室、會議室、休息區(qū)等。

5）電池安全測試區(qū)，此區(qū)域開展的測試均帶有危險性，包括樣品不成熟導(dǎo)致的風(fēng)險以及測試本身的風(fēng)險，包括的測試項目：跌落、針刺、擠壓、燃燒、過充、過放、短路、浸水、海水侵泡、高溫充放電等項目，涉及的設(shè)備包括充放電機柜、跌落試驗臺、針刺試驗機、擠壓試驗機、燃燒試驗機、短路試驗機、浸泡設(shè)備、溫度箱等。

另一方面，為此建立的電池安全檢測標(biāo)準(zhǔn)有: 國際標(biāo)準(zhǔn)（IEC）、歐盟標(biāo)準(zhǔn)（EN）、中國標(biāo)準(zhǔn)（GB QC）、美國標(biāo)準(zhǔn)（SAE UL）、日本標(biāo)準(zhǔn)(JIS)，針對新能源汽車應(yīng)用較為廣泛的標(biāo)準(zhǔn)是UN 38.3、QC 743、SAND 2005-3123、UL 2580、ISO 12405。電池標(biāo)準(zhǔn)針對的檢測項目，大體可分為電性能適應(yīng)性、機械適應(yīng)性和環(huán)境適應(yīng)性測試三大類的檢測。

新能源汽車檢測實驗室為了評估電池在存儲、運輸、誤用和濫用等情況下，是否會引發(fā)過熱、明火、爆炸、有害氣體溢出、人員安全等情況應(yīng)運而生。通過電池安全檢測標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車才能在安全上有長久的保障，相信未來新能源汽車的安全性會得到大大改善。