蓄電池是汽車上的重要部件，它的功能是提供汽車啟動的電能和調(diào)整發(fā)電機(jī)輸出和負(fù)荷之間不平衡的狀態(tài)。離開了蓄電池愛車就不能奔馳了，所以呢車主們在平時(shí)就要多去了解關(guān)于蓄電池的知識。lanbts藍(lán)博小編跟大家分享幾個(gè)小常識。

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1）當(dāng)用電設(shè)備的用電功率大于發(fā)電機(jī)輸出功率時(shí)，蓄電池與發(fā)電機(jī)攜手并聯(lián)向用電設(shè)備供電；

2）當(dāng)用電設(shè)備的用電功率小于發(fā)電機(jī)輸出功率時(shí)，發(fā)電機(jī)向蓄電池和用電設(shè)備供電；

3）當(dāng)發(fā)動機(jī)不工作或轉(zhuǎn)速較低時(shí)，蓄電池向用電設(shè)備供電；

現(xiàn)在的汽車蓄電池都是12伏特鉛酸蓄電池，隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，目前一些轎車上使用的新型免維護(hù)蓄電池，就是近十年來迅速發(fā)展和應(yīng)用的一種新技術(shù)。

不同的材料就會產(chǎn)生不同的現(xiàn)象，傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是因?yàn)闁偶苌系匿R會污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。

鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，它的放電是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛和鉛)和負(fù)極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架，傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造，免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，這兩者有的區(qū)別就是前者用銻，后者用鈣。所以后者更能夠減低電解液的損失。

由于免維護(hù)蓄電池采用鉛鈣合金柵架，充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水份蒸發(fā)量低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強(qiáng)，起動電流大，電量儲存時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)，受到用車人士的歡迎。有些轎車上的免維護(hù)蓄電池還裝有溫度補(bǔ)償型比重計(jì)，可以指示蓄電池的存放電狀態(tài)和電解液液位的高度。

lanbts藍(lán)博小編：提醒車主在充電時(shí)要注意的細(xì)節(jié)，當(dāng)指示眼綠點(diǎn)很少或?yàn)楹谏?，表明蓄電池需要充電；?dāng)指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內(nèi)部有故障，需要修理或進(jìn)行更換；當(dāng)比重計(jì)的指示眼呈綠色時(shí)，表明充電已足，蓄電池正常。

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